历史总是惊人的相似。与家电企业曾经多元化投资失败的PC项目一样，造车此时正在阅历一个从蜂拥而上到无法参与的进程。令人眼花纷乱的家电造车投资风潮在奥克斯的一声叹息中再次退潮，而此前，与奥克斯如出一辙的还有夏新与波导。
越来越多的中国企业正在主业利润趋薄的压力下面临着多元化的诱惑。在喧嚣的家电企业多元化激动之外，娃哈哈往年的多元化备受关注。在4月召开的杭州茶博会上，宗庆后这样对本报记者的解释多元化的缘由：“娃哈哈有闲置资金，同时也有行业时机，童装与日化还有很大开展空间，因此刚好停止多元化投资。”
多元化自身无对错，但并非易事，除了少数多元化最成功的企业GE、西门子之外，我们看到越来越多的国际性企业正在多元化的泥沼中挣扎，有的曾经末尾在做减法。关于多元化才干尚且缺乏的中国企业来说，面对多元化诱惑时说YES还是NO必需慎之又慎。
家电造车：基本在于战略缺失
2003年，中国的许多家电企业都像串通好了普通，纷繁扬言欲加天然车行列，美的、格林柯尔、奥克斯、夏新、波导等等一个个企业的名字相继跳入众人视野。从此之后，关于这些企业造车的报道不绝于耳，令人美不胜收。
在家电企业前几次的多元化投资基础之上，少数业内人士做出“不失望”的判别，他们都在为家电企业此次多元化投资捏一把汗的同时，各种不利的音讯接踵而来：车市从2003年至2004年继续低迷，原资料价钱一再猛涨，微观调控带来了进一步的银根紧缩，而“借道”之路随着国度2004年7月公布的汽车产业新政策对内行造车的严厉规则被堵。
在随之而来的愈加严峻的质疑声中，许多造车的家电企业末尾相继宣布它们决议知难而进，2004年8月波导率先坚持汽车消费，此前波导与南汽合资，在无锡设立南汽无锡汽车厂，应用南汽的原有资源消费小型轿车。2005年终，夏新电子也参与汽车业，此前其与南汽在南京组建合资企业，接手南京君达
SUV制造厂，但夏新不时没有投入资金。接上去的企业便是坚持造车梦想时间最长的奥克斯。
从外表上看，形成奥克斯们加天然车行列的缘由有许多，一局部人以为正是由于车市低迷、原资料价钱下跌、微观调控带来的银根紧缩以及汽车产业新政策扼杀了那些家电企业的梦想实践状况则并不尽如此。
“更深层的缘由基本在于战略缺失。”家电业著名专家罗清启剖析说，“我们的家电企业更像是一个急躁的投机商人，什么好卖就卖什么，而缺乏久远的战略。”
家电企业的多元化激动由来已久，从最早的实验田PC末尾，直到后来的手机、地产、金融和最近的汽车投资，每一个行业无不是事先最具有暴利的行业。家电主业的严酷竞争和利润压力让多元化激动愈加生动。在上世纪90年代初，家电企业初期的多元化投资集中在扩展产品运营范围，而随着家电主业的利润越来越少，这种多元化投资则越来越生动，也越来越与主业有关。
“企业更由自动变为了主动。”罗清启用了“恐慌”这个描画词来描画这种家电企业的前期多元化投资的形状。家电企业的途径少数一样，只需可以赢利，它们就会尝试，但同时它们关于这个新模范围并没有完全想清楚，比如进入这个新模范围的风险以及企业自身的优势、优势。
与“风潮”对应的一词就是“跟风”，这一点家电企业在造车运动中愈加清楚。2003年家电造车大张旗鼓酥漳戤分盛行一句话：“傻子都知道造车”，事先谁都以为造车赚大钱，谁都希望借造车大赚一把。但是在众多宣布进军汽车的家电企业中，人们发现很难了解这些企业终究是出自怎样的战略思索。