郑州日产日益“西风化”，但打造自主品牌面临“身份”阻碍
本报记者上周经相关渠道独家得知，西风汽车正经过西风汽车有限公司旗下的西风汽车股份有限公司在郑州秘密打造国产SUV产品。
此外，据知情人泄漏，西风汽车股份有限公司在入股郑州日产之后，将会结合此前自身在轻型商用车、发起机以及郑州日产消费皮卡和SUV的优势，打造一个全系列的商用车消费基地，而这也是郑州日产在归入整个西风有限框架后日益“西风”化的一个详细表现。
片面拓展消费线
郑州日产相关部门人员向一个经销商表示，西风股份有限公司确实在消费相关自主品牌商用车产品，除此前曾经消费的轻卡和名为信天游的皮卡外，还在消费一款代号为6481的SUV产品，但他拒绝就SUV的详细细节停止泄漏。
西风汽车的一位人士通知记者，西风汽车股份有限公司在收买郑州日产51%的股权、成为最大控股股东后，正在野署其后续产品。此前西风汽车股份的业务主要集中在柴油发起机和轻型商用车这方面，但这种较为单一的产品结构显然不顺应于股份公司未来的开展。
另据知情人泄漏，西风汽车股份有限公司曾经制定了拓展游览车公司的方案，其主要内容为在整合郑州日产后，结合郑州日产在消费SUV和皮卡方面的优势，片面拓展商用车产品种类。该知情人同时表示，未来还将会有MPV产品出现。
合资框架下的自主尝试
虽然西风汽车股份有限公司商用车产品将会以自主品牌，即西风品牌示人，但由于西风汽车股份有限公司的控股方为西风与日产的最大合资效果———西风汽车有限公司，因此，在归入整个与日产的合资框架之后，西风汽车股份有限公司首先思索的肯定是合资公司的全体战略要求。
西风汽车有限公司成立之后，外界的主要留意力放在了西风有限的乘用车产品身上，业内人士以为，西风有限经过整合郑州日产，完成了日本日产汽车公司整合在华业务的战略目的，同时也为西风汽车在商用车方面
翻开了打破口。
西风汽车一位人士坦承，西风汽车股份有限公司也希望整合郑州日产业务提高整个市场的份额，并且把产品线做得更长一些。该人士还称，虽然十堰目前仍是西风有限商用车公司的总部，但主要消费重型商用车，而股份公司今后将会以消费轻型商用车和其他补充车型为主。
业内人士剖析以为，依照西风四步走的战略，在乘用车基地基本确定后，商用车也将会走出大山，郑州日产将成为西风商用车未来的重心。