有一部车曾经被这样描画：“这辈子你都别想拥有它，能看见就是一件幸事。”它就是宾利。
数百万元的天价；百分之百的手工制造；地道的英国贵族血缘；每年1000多辆的产量，使超豪华宾利轿车成为全球穷人彰显富足的终极之选。
去年6月，当宾利公司决议初次在中国亮相的车型时，曾颇费脑筋: 他们无法决议是采用现有车型还是特制一款新车？没有人知道中国富豪们能否消费得起全球最昂贵的特制宾利轿车。
理想证明，随后的决议聪明异常。标价888万人民币的宾利728专长版轿车使宾利在中国一夜成名。这款全球唯逐一辆专长版轿车是为这次亮相而专门打造的。
在展出之前，就有主人看中了宾利728，当此车在车展上惹起惊动后，这位主人担忧他人抢先，就赶忙交了定金。宾利公司就在这辆展车边树了一块牌子：车已售出。一来证明名花有主，二来也有庆贺马到成功之意。
令宾利中国公司市场总监何少华没有想到的是，车展之后，又有主人找上门来。宾利公司当然喜出望外，于是第二位主人交了定金。6个月之后，第二辆宾利728离开中国。
两辆888万的宾利728的售出，使宾利一夜之间吸引了中国富豪的目光。接上去，宾利其他车型也纷繁走俏。宾利中国总经理曾宇杰说：“7辆宾利刚到北京几天，曾经有6辆被订购。”这远远超越了公司的预期。一年前，宾利公司经理们的最后目的是：到2002年底前销售16到 18辆车。但他们很快发现自己错误地判别了市场，车展后一个多月，他们就卖出了15辆，尔后以平均每月两辆的效果动摇售出。
宾利的到来激起了中国富豪们关于豪华轿车蓄积已久的购置力，如今，这种力气正迸发式增长。香港是全世界单位面积拥有劳斯莱斯和宾利最多的地域。虽然1992年，这两款车在香港曾发明100多辆的销售纪录；但去年两个品牌加起来总共才卖出了16辆。很清楚，目前北京穷人们的风头已超越香港，豪华轿车时代正在到来。
一年前，
宾利在中国大陆的第一个专卖店在北京停业，如今，深圳、上海的专卖店也曾经停业。喜出望外的何先生估量，豪华车市场的失望状况至少会继续到2008年奥运会和2010年上海世博会。
“全中国只要这两辆，全世界也只要这两辆。宾利728一定是中国最贵的一款轿车，到目前为止也是全世界量产车中最贵的轿车。”何少华说。“以后假设有人还要定制728，宾利当然还会接受定单，但不会先把车做出来放着等人买，目前暂时也不计划再做晋级版。”
因其品牌标识的颜色不同，宾利跑车被称做“黑章”；卧车被称做“红章”；敞棚车被称做“蓝章”。如今中国销售的基本上都是“红章”。其中规范型的标价368万；加长版的标价468万。另外还有标价528万的宾利敞棚车，但基本上没有人买。