标签： 自主品牌

郑州日产日益“西风化”，但打造自主品牌面临“身份”阻碍　　本报记者上周经相关渠道独家得知，西风汽车正经过西风汽车有限公司旗下的西风汽车股份有限公司在郑州秘密打造国产SUV产品。　　此外，…

  思想的上下与人的位置上下并没有直接的肯定联络，所以“不要自主品牌”的龙永图遭遇众口征伐也并不出人预料，但令人深思的效果是，为什么一个小小的争论居然在整个社会激起如此的轩然大波…

中级车：自主品牌的晋级梦中国的自主品牌正在放下他们赖以起家的经济车法宝，向中级车市场蜂拥而来，他们究竟胜算几何5 月中旬的一个周末，徐刚在从上海飞往北京的飞机上为他刚守旧不久的博客…

上汽人才战略锻造自主品牌路途　　一家饱受指摘的国有汽车公司，经过大规模跨国收买和多年合资培育的人才，正逐渐走出一条崭新的自主品牌路途　　上汽荣辱　　上海浦东金桥一栋看似往常的大楼…

不能够每团体生上去就卓尔不群天生拥有一副天使般的面孔，何况在明星的制造中，又有多少天使般的面庞无时机供一切的人去瞻仰，而又有多少“群众面孔”却成为万众的宠儿。在纷繁复杂的汽车市场异…

自主品牌边缘化 中心技术空白　自主品牌边缘化、中心技术空白、自觉投资产能过剩等成汽车开展的瓶颈在“用市场换技术”的美妙梦想破灭后，中国汽车工业的决策者决议公用开门揖盗“以夷制夷”的战略…

日前中国进出口银行和奇瑞汽车签署《出口信贷支出国际运营协作协议书》，奇瑞汽车失掉50亿人民币的出口信贷支出。中国进出口银行行长羊子林表示，应用政策性金融手腕支出我国企业展开跨国运营…

自主品牌：点的打破到全线对垒吉利也上中级车了，F3月销量上5000辆了，旗云和QQ双双进入销量前十名了，自主品牌市场份额上升到1/3了……一连串的喜讯似乎约好了，一同飞出来，撞击着人们的神经。…

自主品牌兴奋过度找出路各有短板　三大集团力大难卸负重 　　国字号的三大集团：一汽、西风和上汽首先承当着国企生活与开展的重担，但他们也责无旁贷的引领着中国汽车产业，特别是民族汽车工业…

自主品牌也需求一些“拿来主义”　2004年温家宝总理在记者招待会上曾有这样一段话：我曾经把社会主义比作大海，海不辞水，故能成其大。就是说社会主义只要吸收一切先进的文明效果才干使自己开展…

汽车后市场自主品牌树立的现状　　胜牌在全球共设有800多家快保店。位于上海的胜牌汽车效劳有限公司不只是它在中国的首家汽车快保中心店，也是亚洲的第一家胜牌汽车快保店；日本黄帽子株式会社…

自主品牌车的5张底牌1、技术创新牌　　“发牌手”：奇瑞发起机、长安CV9混合动力车　　营销权重：奇瑞自主研发的发起机为其赢得了俄罗斯、中东等地的局部市场，长安混合动力车经过国度验收则为其…

自主品牌要打耐久战当汽车在中国市场红火起来后，自主品牌便成为各方议论的话题。往年，以日、韩车系为首的国际品牌进攻尤为猛烈，而国外局部品牌如奥克斯的参与似乎更给“自主品牌没无时机”的…

在创新中培育自主品牌   10月。北京故宫。    珍宝馆前的商铺里来了“中茶”，20平方米的茶舍飘着茶香，纸杯上用8个中国的“中”字组成的白色圆圈围着绿色“茶”字的品牌标…

汽车走自主品牌创新之路须兢兢业业当奇瑞、吉利等自主品牌在国际市场立足并在国际市场有所斩获的时分，一些大集团不约而同地谈起了自主品牌，且都亮开了多箭齐发的架势，颇有点条条大路通罗马…

自主品牌创新需求有“亮剑肉体”　法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又将拉开帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。　　回忆中国自主品牌汽车在法兰克福车…

好孩子如何打造自主品牌到目前为止，中国企业“走出去”没能“拿回来”的海外欠账，累计至少高达1000亿美元。在走向海外市场曾经成为中国经济开展临界点之际，如何绕开“拿不回来”的黑洞，是中国企…

如何快速提升自主品牌的知名度? 在自主品牌汽车的车型研发改善日益接近国外公司的今天，品牌形象已是当前最迫切的问题，如何快速提升自主品牌的知名度及