约翰·梅纳德·凯恩斯(John Maynard Keynes)曾经说过：“明天的企业指导者通常在不知不觉中沦为‘某些腐朽作古的经济学家’的奴隶。”这句话用来描画如今那些执迷于市场份额的企业家十分适宜。19世纪前期，也就是现代企业刚刚萌芽的时分，追逐市场份额能够是行之有效的，而那个时期经济学家们所宣扬的“市场份额可以带来高收益，并发生继续性的竞争优势”，如今看来已不合时宜。殷鉴不远，曾经的美国铁路霸主泛太平洋铁路公司(Union-Pacific Railroad)和其他铁路大亨一同拥有大块市场份额—包括关键路途的垄断运营权，他们最后却有力控制价钱，平均每英里的运费率由1865年的1.75 美元/吨降到了1900年的20美分/吨。许多铁路公司被收买、重组或是宣布破产，而那些幸存者们也发现行业的利润越来越微薄。竞争环境的变化打破了力气的平衡，顾客由弱势变得强势，他们比以前愈加挑剔，客户的权利末尾凌驾于消费者的权利之上。强盗资本家们靠迅速扩张占领市场以取得巨额利润的时代逐渐远去。
而市场份额论至今仍有很大的诱惑力，但它确实和“驴背大豆”的故事一样荒唐。驴背着一袋大豆走在路上。兔子见了，喊道：“驴，袋子上有一个洞，大豆正一粒一粒往外掉。”
“没关系，掉一两粒不要紧。”驴毫不在意往前走。又走了片刻，一头水牛拦住它：“老弟，口袋上有个洞，赶快想法缝上，大豆漏掉不少。”驴说：“没事，我快到家了，掉不了几粒的。”说罢尽管埋头赶路。等驴到家的时分，才吃惊地发现豆子已所剩无几了。
中国制造在震撼世界的同时，惊人的市场占有率并没有带来惊人的利润，创新才干的缺失使少量的中国制造企业只能从价值链上获取一个微乎其微的利润。一家广东工厂，假设每个工人的月工资提高50元，则企业已有利润可言。不用说可继续增长，国际市场气候若发作骤变，它能否开工都成效果。
占领市场虽然很重要，假设把它放在战略
的高度则无必要，利润才是企业生活所必需一直关注的。追求数量的畸形增长不但会压制企业外部创新的才干，同时依照控制幅度实际，对管理才干自身也是一种应战。不少生长中的企业因此土崩瓦解，云消雾散。
从20世纪80年代中期到20世纪末，昂贵的消费力要素、临时物质匮乏构成的极为饥渴的国际市场、清楚的价值优势带来的国际市场，摆在制造业为主的中国企业面前的效果变得十分复杂，就是假设尽快扩展企业的吞吐量。虽然厂长的头衔已跟随国际潮流衍变为总裁或首席执行官，但他们用管理工厂的思想来运营企业的习气不时未变。最后只消费冰箱的海尔，在冰箱取得成功后，将触角伸向了一切家电产品，进而又进入PC、通讯、金融、物流、医药、保健品、餐饮等范围。海尔数百个产品除了冰箱和洗衣机有竞争力外，其他产品在消费者心中皆乏善可陈。在剖析人士眼里，海尔已是一家失掉方向的企业，虽然在通往未来的路上一路狂奔。
当增长的瓶颈曾经到来，顾客在哪里，未来在哪里，中心竞争力在哪里，如何与竞争对手构成差异化，这些是中国企业家所必需精准回答的效果。假设还仅仅抱着厂长(一切车间的总主任)的思想，那么企业肯定将挣扎着堕入“红海”之中，力竭而亡。