现代物流开展了若干类型的结点，在不同范围起着不同的作用，但学者们尚无一个明白的分类意见，这有两个缘由：
其一是许多结点有同有异，难以明白区别；
其二是各种结点尚在开展进程中，其功用、作用、结构、工艺等尚在探求，使分类难以阴暗化。
试按结点的主要功用分类如下：
在各个物流系统中，结点都起着若干作用，但随整个系统目的不同以及结点在网络中的位置不同，结点的主要作用往往不同，依据这主要作用可分红以下几类：
1．转运型结点。
以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。普通而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。
2．贮存型结点。以寄存货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储藏仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。
虽然不少兴旺国度仓库职能在近代发作了大幅度的变化，一大局部仓库转化成不以储藏为主要职能的流显显露库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国度，为了保证国民经济的正常运转，保证企业运营的正常展开，保证市场的流转，以仓库为储藏的方式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储藏为主要职能。在我国，这种类型的仓库还占主要成分。
3．流通型结点。以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流显显露库、流通中心、配送中心就属于这类结点。 需求说明的是，在各种以主要功用分类的结点中，都可以承当着其他职能而不完全扫除其他职能。如转运型结点中，往往设置有贮存货物的货场或站库，从而具有一定的贮存功用，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功用归人到转运型
结点之中。
4．综合性结点。在物流系统中集中于一个结点中片面完成两种以上主要功用，并且在结点中并非独立完成各自功用，而是将若干功用无机结合于一体，有完善设备、有效衔接谐和调工艺的集约型结点。这种结点是顺应物流少量皇鼐纱杂化，顺应物流更为精细准确，在一个接点中要求完成多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点开展的方向之一。