1988 年，在一次全国汽车会议上，一些与会代表对北京212 型吉普车议
论颇多，以为随着汽车工业的开展，212 型吉普车的密封性、顺应性差、车
型不美观等缺陷越发清楚，而且大局部车曾经到了大修甚至报废水平。这些
议论倒给予了平顶山交通局赵福民以启示：这里大有文章可作，仅河南省就
有3 万辆212 型吉普车，何不改造这批旧车，来个“借尸还魂”？
回到平顶山交通局，经过对212 型吉普车改造方案的可行性论证，决议
成立一个改装总厂，并很快从全国各地聘来80 多名技支出员。经过屡次论
证，最终确定了改装方案：保管了212 型吉普车爬坡力强，涉水深等耐用特
性，加长车身，并将原来布篷车身改为金属冲压车身，以添加密封性，为了
添加吉普车的温馨性，车内全部用软资料装饰，座椅改为半自动可调式高背
全泡沫座椅，并添加空调机和收放机。该厂还规则，用户可依据自己的喜好
任选车型及车身颜色。
经过平顶山汽车改装总厂的“装扮”，一辆辆212 型吉普车顿生光芒，
运用户大为满意。建厂不久，已改装终了200 辆旧吉普车，这种旧车改造的
方法，比买新车浪费费用60％以上，这也保证了该厂的生意，使其大发利市。