物流效劳业是一种中间需求性效劳业，并且具有高度专业性和知识密集性。全球物流业年平均增长7%以上，高于同期GDP增幅，2003年，全球物流市场规模达3.5万亿美元。物流砸经济中的作用主要表如今两个方面：第一，物流是商业的一个主要支出，与其他经济活动相互影响。据美国密歇根大学的一项研讨标明:1996年，物流对GDP的贡献率为10.5%,大约3110亿美元用于货物仓储和货物搬运，这些及其他费用加在一同大约7970亿美元，1980 年，物流支出占GDP的恶17.2%。第二，物流经过发明成效完成对产品的价值贡献。成效是指商品或效劳为满足需求所提供的价值或用途。依照西方经济学的观念，当产品或效劳的价值被市场认可，为消费者提供四种成效，即方式成效、占无成效、时间成效和空间成效，其中，时间成效和空间成效是经过物流提供的。物流的目的之一就是将货物在适当的时间运送到适当的地点，满足用户对产品或效劳的消费需求。
从微观层面剖析，产业集群外部构成了严密的产业链。围绕中心企业的众多上下游企业交织构成网络。而维系这个网络良性运转的一个十分重要的条件是承当实物流转化的物流效劳。良好的物流运作体系可以加快整个产业集群外部的物资流转，从而积极带动资金利流和信息流快速的循环。第三方物流效劳商的出现也为整个产业集群带来了更为清楚的本钱浪费效应。正是由于物流的规模化和专业化的不时提高和消费本钱的下降。物流之所以被称为第三利润源泉，即缘于此。
产业集群表现为一种网络组织。由于物流活动是由运输、存储等一系列关联业务构成的延续进程，在产业集聚区各类物流企业效劳市场需求，经过集群供应链以网络国际耦合、区域耦合或市域耦合构成更大的网络集合，表现出清楚的网络的开放性特征。
从微观层面剖析，产业集群存在于经济区域中（例如经济带、经济圈），由产业带组成的经济圈的空间概念曾经打破了城市空间概念，在我国出现了长江三角洲、珠江
三角洲和环渤海三角洲等跨区域经济圈。这些经济圈的存在是以产业化分工和协作为基础的，而这种分工和协作则带来了少量的物流需求，基于物流需求的综合性和复杂性的存在，物流专业化管理末尾成为必要。
引导功用是指无论对区域经济结构、规模和空间规划的引导和反应作用，实质上也是将区域物流网络系统转化为消费优势和经济优势的进程。区域物流网络系统在顺应经济开展的进程中，其自身不时完善，在才干、效率、空间辐射范围及细叱自身经济效益等方面均得以开展。这种开展不时调整着区域经济系统产业的区位优势，引导着区域经济的开展与空间散布。区域物流网络系统越完善，对区域经济的引导功用就越强。区域物流网络系统对区域经济的引导功用主要是经过市场竞争机制和产业关联协同机制来完成。