汽车节能减排的新点子

汽车节能减排的新点子
　　为了保护环境，人类必须使用各种手段节约能源，降低二氧化碳的排放。汽车的尾气排放对于大气的污染比较大，提高燃料能效可减少汽车尾气的排放，而减轻汽车重量是提高燃料能效的捷径，汽车制造企业也多朝这一方向而努力。但是汽车的功能却日趋多样化，很难减轻某一元器件重量，所以，减轻重量需找准一个方向。浩智电子认为：减轻线束的重量，不失为汽车节能减排的新点子。因此，我们也在不断地寻求设计有效减轻线束重量的新技术和设计手段。
　　减轻线束重量的设计前提，就是绝不能因为减轻线束重量，而使汽车线束出现任何质量问题。既要达到汽车重量减轻了，又不能牺牲汽车系统的可靠性。目前，作为减轻线束重量的有效方法之一是电源电压采用42V。从电动动力转向（EPS）或电动空调装置等要求大电力负荷来看，由于在不增加电流的条件下(电线截面积不增加)有可能增加电力供应,因此被认为是一种有效方法。
　　此外，保护汽车线束使用分数式线束技术和PPTC（聚合正温度系数）器件具有明显的重量优势，但许多厂家仍在使用传统的熔断保护技术，导致线束重量难以减轻。泰科电子的PolySwitch器件保护汽车线束有巨大优势，其用于分散式架构，将促进开发更轻便、更灵活、更可靠的线束保护设计。
　　随着人类环境的日益恶化，汽车节能减排已经得到了各国政府的高度重视，减轻线束重量无疑是有效可行的新店子。线束厂应该就这一方面，投入资金进行开发，使得减轻线束重量的新技术更为成熟。