5年前，汽车消费者的趣味忽然一窝蜂地转移到了浅色内饰，近来却风向突变，东风标致在2月为206增加了黑色内饰，据称将逐渐取代浅内饰版。只是，车展上被浅色内装占据的概念车不知又预示着什么。
数百款展车造型风格各异，变幻的主体无非是形态、颜色、材质，得其精髓的品牌自可引导流行，而摸不着门道的生产企业只好跟风，亦步亦趋地迎合消费者的善变。
●浅内饰、假桃木走出低端车
代表车型：马自达2
米色、浅灰的内装更能凸显高端车型的简洁、豪华，若换以廉价的材质则无异于东施效颦。随着运动风的兴起，深色内饰开始逐渐回归，但目前仍不及采用上深下浅的拼色内装更为时兴，大众迈腾、日产骊威均照此法炮制。
令人欣慰的是，多到令人反胃的塑料仿桃木面板终于渐从经济型车上消失，取而代之的是金属质感更重的镀铬装饰。
●风挡、天窗放大视野
代表车型：雅特GTC全景风挡版
为了营造宽阔视野，更多的车型开始换装大尺寸全景天窗或双天窗，而欧宝开始在风挡上做起文章。雅特GTC全景风挡版看外表一如平常，进入驾驶室，毫无遮拦的视线绝对会冲击你的视觉感受。虽然车身结构势必因此改变，但这款车仍拿到NCAP碰撞5星级的成绩。问题是你是否愿为了这块风挡多付出2 万元人民币，且要为煞风景的遮阳问题找好退路。
●乘坐、储物空间更多变
代表车型：新款欧兰德EX
消费者对汽车的需求从未停留在代步的阶段，出游使人们要求车具备更多的功能、更大的空间，吃的、喝的、玩的、扔的都能找到去处。新车型的座椅将更加便于折叠、拆卸，无论想置物或是躺下养神，它都会服务于主人，并绞尽脑汁在种种意想不到的地方增加储物空间。新款欧兰德EX的后排只需简单收折即可轻松躺下2个成人。
●圆形空调出风口配筒状仪表
代表车型：马自达CX7
看腻了“老三样”处处方方正正、见棱见角，圆形的空调出风口一经应用便一发不可收拾，连向来老成持重的华晨尊驰也乐得从善
如流。为了服务后排乘客，前排出风口开始加多到3个。
同样，变换仪表盘背灯颜色也再无新意，筒状仪表因更具动感而被广泛采用，这在个性化的马自达CX7上演绎得恰到好处。
●方向盘功能越来越多
代表车型：雪铁龙C-Metisse概念车
自打雨燕将方向盘音响控制带入到10万元以内区间，加上凯旋的中央集控式方向盘的推波助澜，这个原只掌管方向的组件即便在国产车型中也已被赋予了太多功能，具备换档拨片的比比皆是，尽管调查显示这一功能的使用几率远不足十分之一。所有的控制按键都触手可及，这个功能庞大的方向盘一旦欺生起来，保准会手忙脚乱。雪铁龙在其概念车C-Metisse上终于化繁为简，只2个旋钮一切搞定。