宝马在经过年初的价格调整以后，在国内的保有量不断增加，同时由于九月份宝马新3系上市的影响，旧款3系的价格也不断下降，这让旧款3系的销量没有出现下降，相反却增加了。
价格降低了，很多人心中的宝马梦得到了实现，可是有多少人考虑过以后使用过程中的费用呢？比如维修、保养等费用。我们不能因为其销售价格的降低而忽略了其使用过程中的费用。毕竟，买车并不是一次性的投资，我们还需要考虑到长期使用过程中的费用是否与自己的经济实力适合。
就目前宝马在国内的售后网络来说，其维修、保养成为很多车主头疼的地方，服务网点少、维修保养等待时间长、配件价格高等等这些客观存在的问题，严重影响了宝马在人们心中的品牌形象，同时也给车主造成了很大的不便和负担。比如河北、山西等地的车主维修保养等只能来北京，而往返几百公里甚至一千多公里的路程非常不便，而如果车出现问题需要更换零部件，很多配件需要进口，而宝马的配件等待的时间也是比较长，这些细节方面的问题，都影响了宝马在中国的市场。另外一个比较重要的因素是配件和维修保养价格，虽然宝马在很多人眼里觉得非常高贵，车主也肯定比较富有，但随着近几年宝马国产和价格的下降，宝马的拥有者中有了很多事业成功的年轻人，而这些人的资金还没有富有到对宝马的任何费用都毫不在乎的地步，他们一样非常关注配件价格和维修保养价格。而宝马在这方面价格昂贵也是不争的事实。
笔者接触到的宝马车主中，曾经有变速箱出现问题的例子，而宝马经销商只换不修，而更换变速箱总成给出的报价在七万元左右，这个价格真得让人难以接受，而专门修理变速箱的授权商处光手工费就报价最低六千元左右，这样的价格，让我们普通的工薪阶层只能望“马”兴叹。
一次首保下来就需要一千四百元左右，而这还是在没有更换汽油滤清器的情况下。而据笔者了解，目前市场上十几万元的车型中，以伊兰特为例，其在15000公里内保养时，仅需更换机油和机油滤清器等，
材料费用在100元左右，加上工时费，一次保养下来也就二百到三百元之间。相比之下我们就能看出宝马保养价格的昂贵。